因“自然保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境影響論證不充分、措施不到位，線路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足”，環(huán)保部18日公布，擬暫緩審批新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺(黃勝關(guān))段工程設(shè)計(jì)變更的建設(shè)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱“成蘭鐵路某段項(xiàng)目”)環(huán)境影響報(bào)告書，并對(duì)這一審批意見進(jìn)行公示。

記者經(jīng)多方核實(shí)了解到，該段項(xiàng)目穿越包括大熊貓、川金絲猴等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的8個(gè)自然保護(hù)區(qū)。記者致電成蘭鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)聯(lián)系人，該人士證實(shí)，該項(xiàng)目總投資235億元，中國(guó)中鐵、中交建等兩大上市公司中標(biāo)了該項(xiàng)目的工程合約。但他表示“還不知道環(huán)保部發(fā)文”，不愿予以置評(píng)。

“國(guó)家《自然保護(hù)區(qū)條例》已有規(guī)定，在自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)內(nèi)，不得建設(shè)任何生產(chǎn)設(shè)施。在自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，不得建設(shè)污染環(huán)境、破壞資源或者景觀的生產(chǎn)設(shè)施。”國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)評(píng)審委員會(huì)委員蔣明康18日接受記者采訪時(shí)表示“任何建設(shè)項(xiàng)目都要符合法律法規(guī)的規(guī)定。”

該項(xiàng)目《環(huán)境影響報(bào)告書》也承認(rèn)，在施工期“生態(tài)影響主要是工程施工建設(shè)占用土地，將會(huì)改變土地使用功能，擾動(dòng)地表、破壞植被，引起水土流失、景觀等影響;工程涉及穿越大熊貓棲息地、寶頂溝、千佛山和安縣雎水海綿礁省級(jí)自然保護(hù)區(qū)……對(duì)上述生態(tài)敏感區(qū)可能有地下水、占地、植被影響、水土流失及景觀影響”;在運(yùn)營(yíng)期，“生態(tài)環(huán)境影響主要是路基和站場(chǎng)工程對(duì)動(dòng)物通道的阻隔;鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)的噪聲、振動(dòng)等因素對(duì)動(dòng)物行為也有一定影響”。

中鐵二院網(wǎng)站顯示，早在2011年2月，有關(guān)方面就舉行了新建成蘭鐵路(阿壩州段)開工誓師大會(huì)，動(dòng)工標(biāo)段包括此次環(huán)評(píng)被暫緩的川主寺至黃勝關(guān)段。國(guó)內(nèi)某大型鐵路項(xiàng)目一位指揮長(zhǎng)18日向記者分析道，鐵路一旦開工，機(jī)械調(diào)運(yùn)、施工人員等各種費(fèi)用在所難免，如果戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)，一旦環(huán)評(píng)被叫停，“對(duì)(中國(guó)中鐵、中交建等)建設(shè)方的影響還是挺大的”。