水泥人網通訊員消息：昨日(7月11日)長三角沿江市場熟料價格上調20元/噸，主流品牌熟料報價360-370元/噸。熟料價格上漲或得益于多區域錯峰生產，熟料庫位下降。

　　華東、華南區域再現水泥車排隊現象

　　據市場反饋，目前長三角水泥市場中轉庫P.O42.5散裝水泥報價仍在280-290元/噸，水泥企業出廠價小幅推漲25元/噸。且區域內主要品牌企業廠外拉水泥排隊車有所增加。

　　因海螺水泥報價相對較低，而買熟料磨水泥的下游粉磨站多在虧本，所以直接買水泥銷售或買高標水泥摻兌制成低標水泥的企業增加。

　　同期，華南區域海螺、紅獅也出現了排隊現象。經銷商表示，這兩家水泥因其成本相對較低，售價也略低于其他企業。海螺水泥廠拉貨司機一日兩夜才能排到，紅獅水泥廠足足排了35個小時才拉到水泥。與此同時，跨區域銷售仍有持續，華南清遠海螺首次從“家門口”出口水泥到香港。

　　清遠海螺水泥出口加速

　　7月10日，一艘滿載1650噸海螺牌水泥的貨輪在清遠港口岸順利完成通關手續后駛往香港，用于香港國際機場三號跑道基建工程項目。

　　“我們是清遠本地企業，主導產品為‘海螺牌’高等級水泥和商品熟料，但是之前一直是把水泥運到其他地方再報關出口，時間和成本都比較高，我們非常希望可以直接從清遠港出口。”廣東清新水泥有限公司負責人黃曉樂說。

　　據水泥人網了解，2021年8月中旬，清遠港首次出口水泥，滿載1591噸水泥的“粵廣州貨0535”船駛向香港，該批水泥也是供應香港國際機場三號跑道建設使用。

　　首次出口水泥時清遠珠江貨運碼頭有限公司負責人曾表示“出口輸港水泥是清遠港新的業務嘗試，運載水泥貨車直接運抵外貿港口，在海關的監管下，直接將水泥罐裝到來往港澳專用水泥船，船舶運輸減少了靠泊次數，提高了流轉效能，平均能壓縮1-2天的運輸時間，十分便利”。

　　據了解，清遠海螺水泥自備礦山石灰石品味相對較好，于2013年中標香港機場專供水泥，此前一直從北江碼頭出口到香港和澳門區域，年出口量達300多萬噸。

　　海螺水泥多省“混戰”

　　今年以來大陸水泥市場持續低迷，包括海螺水泥在內的多家企業銷量大幅下滑，跨區域銷售盛行。江浙海螺走山東市場、安徽重慶海螺走湖北市場、江西海螺走廣東市場、湖南海螺走廣西市場、安徽海螺走河南市場。……近期有消息稱，海螺水泥(赤峰奈曼旗弘基)運抵承德圍場每天有500-600噸。

　　水泥的運輸費用在水泥價格中占比較高，原本限制了水泥跨區域銷售，有些地區水泥市場需求較好，便可以將水泥價格維持在較高水平。但是，隨著公轉鐵，鐵水聯運等運輸方式的發展，水泥運輸成本也有較大幅度的減少，也從另一個側面促進了跨區域銷售。

　　近期針對于水泥需求低迷，水泥企業業績下行，各地紛紛出臺應對政策，以促進本土水泥銷量。福建龍巖市鼓勵水泥企業拓展廈門、廣州市場;山東棗莊市要求企業梳理掌握乃至周邊市新計劃開工項目，提前謀劃、提前研究、提前介入，有針對性的開辟一些新客戶;廣東云浮要求當地混凝土和建筑企業優先使用本地水泥企業生產的水泥，且要求從7月份起定期通報水泥直供和使用情況公開機制……

　　一方面要求下游企業使用當地水泥，另一方面鼓勵企業積極拓展外部市場，水泥市場或將出現觸底反彈現象。