23日，北港煤價繼續(xù)下跌，最高降價50元/噸。其中4500大卡，單噸降20-30元，5000大卡單噸降30-40元，5500大卡單噸降50元。市場悲觀情緒濃厚，部分貿(mào)易商表示本輪行情5500大卡或要跌破1000元/噸大關(guān)。

　　據(jù)水泥人網(wǎng)了解，繼21日港口煤價單日下跌41元/噸、22日跌45元/噸后，23日煤價再創(chuàng)下半年來單日最大跌價紀(jì)錄，最高降價50元/噸，已經(jīng)連續(xù)三天破紀(jì)錄。

　　10月26日是北方港口煤價的轉(zhuǎn)折點，自此市場煤價格止?jié)q入跌，至23日，4500大卡，單噸降幅270元左右，5000大卡、5500大卡單噸降幅近350元。起初，降幅基本維持在10元/噸以內(nèi)，11月9日開始，降幅擴大，單噸降幅近20元/噸，進入本周降幅加大， 僅21-23日三天內(nèi)，跌價就超100元/噸。4500大卡下跌90-100元/噸，5000大卡下跌110-120元/噸，5500大卡下跌130-140元/噸。

　　內(nèi)蒙古巴圖塔煤炭集運站神華優(yōu)質(zhì)煤波動情況如下：

注：優(yōu)混煤指熱量5000~5500的動力煤

　　黃驊港煤價波動情況如下：

　　注：優(yōu)混煤指熱量5000~5500的動力煤

　　本輪煤價下降歸其原因主要有：

　　產(chǎn)地方面，受疫情波及的生產(chǎn)區(qū)域陸續(xù)解封啟用，產(chǎn)地煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)增多，煤炭供應(yīng)量大幅增加，雖然近期大秦線運量已經(jīng)恢復(fù)至100萬噸以上，但是，整體來看，產(chǎn)量增加部分仍遠(yuǎn)大于銷售，煤礦出現(xiàn)庫存累積。

　　北港方面，采購轉(zhuǎn)淡，調(diào)進恢復(fù)，北港煤炭庫存開始大幅上漲，截至22日，秦唐兩地三港庫存達(dá)1860萬噸，較月初增加250萬噸。受需求不足影響，23日北港海運費連續(xù)下行。

　　下游需求仍舊低迷，整體形勢并未好轉(zhuǎn)，加上今年下游天氣普遍較暖，民用電整體表現(xiàn)較弱，日耗在183萬噸左右。部分電廠雖有需求，但目前嚴(yán)格禁止電廠超限價采購。

　　進口煤方面，近期，國際煤價大幅下跌，對國內(nèi)市場形成了明顯沖擊，中國周邊日韓等國需求轉(zhuǎn)移，變相增加了國內(nèi)俄羅斯、印尼可供貨盤，加上印尼DMO履約結(jié)束，可供貨源進一步增加。

　　同時受疫情影響，煤炭外運特別是公路運輸依然受到較大影響，周轉(zhuǎn)效率降低、周轉(zhuǎn)周期增長，致使“銷量”跟不上“產(chǎn)量”。

　　此前國家統(tǒng)計局發(fā)布的流通領(lǐng)域煤價波動數(shù)據(jù)顯示山西優(yōu)混5500大卡煤價報1555.7元/噸，較11月上旬下跌28.1元/噸。由此也可見自11月中旬開始煤價跌幅在擴大。

　　從下游市場來看，隨著冬季的來臨，包括水泥行業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)高耗能行業(yè)陸續(xù)進入錯峰生產(chǎn)階段，一定程度上壓制住了對煤炭消耗。同時受各地散發(fā)疫情及重污染天氣預(yù)警影響，部分工廠、工地受限停產(chǎn)或提前放假，水泥、砂石、混凝土的銷量也相應(yīng)減少。作為消費占比絕對第一的電煤，近期因集中招標(biāo)采購了一些低價的印尼煤，導(dǎo)致國內(nèi)電煤的需求有所減少，從另一側(cè)面影響到煤價。

　　就目前整體形勢來看，短期內(nèi)煤價還將延續(xù)下行態(tài)勢。與此同時，散貨運價也出現(xiàn)小幅回落。

煤價下跌，散貨運價小幅回落

　　船運價格方面，11月23日，北方-江陰航線5萬噸船型運價下調(diào)1元/噸，報28-39元/噸。北方-廣州航線5萬噸船型運價跌1元/噸，報46元/噸。

　　近日市場商談偏弱，沿海散貨運價小幅向下。隨著煤炭價格下滑，加上冷冬不及預(yù)期，庫存高企，冬季儲煤的拉運需求釋放緩慢。

　　國際BDI繼續(xù)走低，從而帶動了國內(nèi)市場的冷清情緒，預(yù)計沿海散貨市場將承壓震蕩運行。

下游需求慘淡，水泥市場“明漲暗跌”

　　據(jù)水泥人網(wǎng)近期消息，多區(qū)域主要品牌水泥持續(xù)推漲水泥價格，其調(diào)價通知多提及漲價原因為“原燃材料價格上漲，生產(chǎn)成本大幅增加”。

　　相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)亦可見目前的煤價、電價等較上年同期均有不同幅度的上漲，而水泥價格較上年同期卻有大幅的下跌，這給水泥市場一個大力推漲的“理由”。但面對低迷的市場需求，部分企業(yè)又“暗自”下調(diào)以贏得更多的市場份額。導(dǎo)致水泥市場價格波動頻繁，明漲暗跌成為常態(tài)。

　　據(jù)市場反饋，近來蘇南區(qū)域雨水、重污染天氣疊加，加之疫情反復(fù)，運輸及人員流動受限，水泥市場偏弱運行。為提升盈利，促進銷量，日前江蘇蘇州、無錫、常州等區(qū)域部分廠家以增加返利、暗降等方式變相下調(diào)水泥價格20-30元/噸。經(jīng)銷商表示，個別企業(yè)下水的熟料、水泥價格更低，絕大多數(shù)企業(yè)跟跌的意愿較強。

　　河南市場水泥需求下滑明顯，企業(yè)出貨量僅在30-40%。在本月中旬上調(diào)50元/噸后，企業(yè)銷量銳減，近幾日絕大多數(shù)企業(yè)開始回調(diào)30-50元/噸。相關(guān)市場人士表示，漲漲跌跌是河南區(qū)域9月份以來的主旋律，綜合來看是跌多漲少，下跌為主。

混凝土需求不足，價格下跌，產(chǎn)能利用率不足20%

　　進入冬季以來，多區(qū)域出現(xiàn)重污染橙色預(yù)警天氣，多要求工地停工。同期，房地產(chǎn)新開工項目有所減少，疫情影響部分工地施工進度放緩。商混企業(yè)資金壓力較大，保供也僅限回款有保障的個別項目。多因素疊加導(dǎo)致混凝土市場需求下行趨勢明顯，市場價格隨之下跌。盡管西南市場部分區(qū)域因水泥價格持續(xù)推漲，疊加限電影響，混凝土價格出現(xiàn)小幅上調(diào)，卻難掩整個市場集體下行的趨勢。

　　如云南曲靖市場，主要品牌混凝土價格在11月15日通知上調(diào)20元/噸，市場報價335-355元/方，仍處于較低位。陜西市場，11月22日混凝土均價454元/方，年同比下跌53元/方，跌幅達(dá)到10.52%，較上周下跌2元/方，環(huán)比下跌0.78%，整體市場報價偏弱運行。

部分市場混凝土價格波動情況

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，本月中上旬以來安徽、福建、廣東、廣西、河北、湖南、山西、四川、重慶等多個區(qū)域混凝土產(chǎn)能利用率均不足20%，盡管部分區(qū)域因年末趕工，本月內(nèi)混凝土產(chǎn)能利用率有所波動，但整體市場下行趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。

部分市場混凝土產(chǎn)能利用率波動情況一覽

　　綜上，煤價下跌引發(fā)連鎖效應(yīng)，水泥、混凝土以及運價均出現(xiàn)下行趨勢，水泥推漲難度進一步加大。